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国内科技巨头如百度、腾讯、科大讯飞、华为、小米等也分别以投资或自研的方式陆续进军云芯片领域,比如华为的海思,百度的XPU等。除此之外,地产厂商恒大也宣布涉足集成电路产业。但是国内芯片产业毕竟起步晚,而芯片产业是一个依赖于生态的产业。鲲云科技创始人牛昕宇在接受《每日经济新闻》记者采访时称,在移动计算机时代,Wintel联盟一手抓土地(Intel芯片),一手抓商场(微软操作系统)统治了整个生态。在这种情况下,不与他们生态兼容的芯片技术是很难生长起来的。

上周,CBA召开新赛季俱乐部投资人会议,提出了一系列推动联赛发展的举措,包括加强爱国主义教育、加大俱乐部青训力度、推动“工资帽”体系、逐步增加国内球员流动机制、优化外援政策等,充分展现了姚明和CBA改革的决心。“CBA设立这样的目标,很多都不是一蹴而就,实施起来也很难说哪是终点,但这恰恰从另一个角度激励我们把自己投入到超越自我、超越历史的状态中。”姚明说,“新赛季CBA联赛喊出‘敢梦敢当’的口号,梦想每个人都有,我们也需要这样的前进动力。CBA联赛的每一位成员都需要在探索中展示出足够的责任心,坚信CBA一定能够成为国人最喜爱的职业体育赛事。”

所以,中航国际控股公告中明确表示,此次吸收重组是为了“进一步降低管理成本、提升企业运营效率、实现国有资产保值增值”。而且就目前公司过去的二级市场活跃度表现来看,公开市场直接融资效应对于公司并没有太大吸引力。中航国际控股也在公告中直接表示,此次要约收购是为投资者提供了以溢价出售流动性欠佳的H股机会。此外,中航系资产整合本质上是利于提升自身估值和资本市场预期的,后续并不排除公司选择融资效应更好的A股市场上市可能。

回归主业有数据显示,未来几年公路零担物流市场规模将达到1万亿元以上,是比快递市场大两倍以上的市场,但头部企业市场占比却整体偏低。前十名的头部企业占市场份额不到5%。“安能物流在快运市场的占比在1.5%~2%之间,目前快运市场还面临着不规范的现象,所以安能物流希望进行进一步的行业整合,回归主业,做精做细,促进快运行业良性的发展。这样会让客户的服务体验会更好。”安能物流的相关负责人表示。

牛昕宇表示,中国芯片产业要想得到发展,一方面要将基于新芯片的人工智能应用落地,产生真正的商业价值,让用户认可并买单;另一方面应构建一个完善的应用开发平台,让专家和普通开发者都能够迅速开发人工智能应用,把生态做大,这样芯片产业才能真正生长起来。

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